Det finns inget område inom transportsektorn där utvecklingen mot fordon som på ett eller annat sätt drivs med fossilfria drivmedel har gått så fort som när det gäller busstrafiken. Idag finns en palett med lösningar där biodrivmedel är en intressant lösning som funnits i drift en tid. Den lösningen bygger på konverterad traditionell teknik […]
Vad vinner vi då på att gå över till eldrivna bussar?
Viktigast av allt är naturligtvis att det är ett steg mot målet den fossiloberoende fordonsflottan 2030. I det ligger ett minskat fossilbränsleberoende och ett minskat utsläpp av koldioxid. Men, för att återkoppla till inledningen, vi får en rad andra fördelar mer eller mindre på […]
Projekt GreenCharge sätter allt tydligare avtryck i vardagen både i regionen och även utanför sydöstra Sverige. I projekt GreenCharge jobbar Miljöfordon Syd, tillsammans med forskarna på BTH, 26 kommuner, tre landsting, fyra regionförbund, fyra länsstyrelser och ett stort antal företag i sydöstra Sverige. Vi jobbar för en ökad introduktion av utsläppsfria fordon och därmed […]
GreenCharge kunde under hösten 2013 presentera en rapport som visade att eldrivna bussar med batterier för energilagring mycket väl kan vara konkurrenskraftiga och i vissa lägen även billigare än motsvarande bussar med förbränningsmotor. Nu kommer vi att köra en längre fältstudie med en sådan buss i samarbete med tillverkaren, Ebusco, och åtta olika städer […]
Här är bussen som snart ska testköras i ett flertal kommuner runt om i Sverige. Detta i projekt GreenCharge Sydost, som är ett samarbetsprojekt mellan Blekinge Tekniska Högskola och Miljöfordon Syd. Bussen är eldriven och den har energin med sig i form av litiumjon-batterier. Det handlar om andra generationen av Ebuscos helt eldrivna stadsbuss.
Ebusco […]